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亚马逊费用又涨了!卖家:我要退出FBA

12月已入下旬,新的一年也开始倒计时。亚马逊也陆续发布了美国站、欧洲站2024年的物流费用、佣金等相关收费标准,更是让卖家直呼:“看完新政策,感受是在加速筛洗卖家。加速剔除弱者出场同时让利给有实力的卖家。”

今日,日本站也更新了新的物流费用和销售佣金调整,相对于其他站点呈现的上升态势,日本站能否让卖家松一口气?

01、2024日本站收费标准公布

细细查看2024年亚马逊日本站费用更新后,可以将其总结为超龄库存附加费上涨或收费范围扩大;亚马逊物流新品入仓优惠计划费用、低价商品物流优惠费率下调或福利范围扩大;新增低量库存费、仓储利用率附加费、亚马逊物流配送费结构调整。

超龄库存附加费

对于库龄在271-365天之间的库存和超过365天的库存,亚马逊将提高超龄库存附加费。调整后的费用将于2024年4月22日,基于首次超龄库存评估日期(即2024年4月15日)收取。

亚马逊物流新品入仓优惠计划费用

生效日期:2024年3月1日(日本时间)

为符合要求的亚马逊物流新父ASIN销售提供平均 5%的销售佣金返还,并且现在符合条件的非品牌选品也可以享受这个权益!此外,亚马逊将扩大非标准尺寸选品参与该计划的资格范围,还将为符合条件的卖家和相关的选品提供Vine产品相关福利。

低价商品物流优惠费率

生效日期:2024年4月1日(日本时间)

亚马逊将终止亚马逊物流轻小商品计划,并推出新的替代方案:价格在1,000日元及以下的所有尺寸和重量的商品,将在标准亚马逊物流费率的基础上降低66日元。

无需额外注册!任何符合条件的商品都将自动获得低价商品亚马逊物流费率。

新增低量库存费

生效日期:2024年5月1日(日本时间)

适用于库存量相较于其销量,长期维持在过低水平的商品。对于符合条件的已配送商品,亚马逊会将该费用计入亚马逊物流配送费用中。只要卖家根据商品销量维持超过两周的库存,就可以避免支付此费用。

仓储利用率附加费

生效日期:2024年6月1日(日本时间)

对于在亚马逊运营中心储存的库存量相对于销量而言过多的卖家,亚马逊将引入仓储利用率附加费。该附加费适用于以下亚马逊物流货件的月度仓储费:

·小件和标准尺寸商品

·服装和鞋靴商品

亚马逊物流配送费

生效日期:2024年4月1日(日本时间)

亚马逊将当前的标准2A(40厘米或以下)等级细分为三档:

标准尺寸20 (20厘米或以下):每件商品413日元

标准尺寸30 (30厘米或以下):每件商品434日元

标准尺寸40 (40厘米或以下):每件商品455日元

02、卖家:倒逼卖家提高库存管理水平

有人说,库存是卖家们永远的‘痛’,难不成要退出FBA!库存多了要收费,库存少了,一样也是要收费。

有卖家对这次的调整感慨道:一年多变的政策,其实亚马逊就是要卖家‘快进快出’、‘提高仓储利用率’。

关于如何最大限度地减少或避免低量库存费,亚马逊近期也给出了建议:

1、对于由卖家手动补货的商品,卖家可以发送更多商品,使商品的短期(最近30天)历史供应天数超过28天。卖家可以前往卖家平台“亚马逊物流库存”页面,查看库存不足的商品,并可根据亚马逊建议入库的商品数量进行优化。

2、可使用AWD,也就是“亚马逊入仓分销网络”自动补货,通过AWD自动补货的商品将免于收取低量库存费。(前提是卖家必须使用AWD在过去91天内自动补货70%以上的亚马逊物流(FBA)商品,每种产品的自动补货比率(ARR)将每天计算,但产品是否被免除低量库存费的资质是每周一计算的。)

随着其他平台的崛起,亚马逊肯定会做出一些调整,平台肯定是青睐那些快销品,作为卖家,多店铺运营,或许可以分担一些风险,同时也要注重产品开发的成功率,多平台的崛起,或许每个人都要思考你是否有利润保障的产品,是否有产品壁垒,这样才能在亚马逊存活下去!

卖家们既然选择了亚马逊,只有不断适应平台的新变化。


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